José Manuel Jurado, presidente de Viajalibre, ha tenido un papel importante en el camino para alcanzar la moción sobre la regulación del autocaravanismo en España. A través de la plataforma que preside ha logrado aunar a empresas e instituciones en pro de un objetivo común.

Después de un largo proceso, por fin se ha presentado una moción en el Senado que insta al Gobierno a regular la actividad autocaravanista en España. ¿Qué papel has jugado en este proceso?

Como presidente de la plataforma Viajalibre, tuve conocimiento del trabajo que se estaba iniciando para presentar en el Senado a finales de 2004. Desde el principio, mostré mi apoyo total en nombre de la asociación a la que represento y que componen 20 importantes empresas del sector. Quisiera recordar que Viajalibre tiene como único objetivo la promoción del turismo en autocaravana, y siempre hemos pensado que la promoción debería estar apoyada por una buena regulación y legislación para que sea realmente efectiva. Dicho esto, me puse a disposición de Pedro Ansorena, al ser la persona que lideraba el grupo de trabajo para facilitarle la información, ideas o propuestas que fueran necesitando. La discreción era imprescindible en un tema de estas características; al menos hasta que hubiera la certeza de que la moción estaría en el Senado y con fecha fija. Este aspecto todos lo teníamos muy claro. Por otro lado, solicité el apoyo institucional de ASEICAR y de ICA, dos asociaciones imprescindibles, pues representan a la mayoría de los comercios y fábricas españolas. En este punto no tengo más que agradecer a sus presidentes la rápida respuesta positiva a esta petición. Este apoyo documentado de las asociaciones, fue muy valorado por la senadora Chacón, al saberse con el respaldo de la inmensa mayoría del sector profesional. Resumiendo, mi papel ha sido sencillamente de apoyo discreto, pero firme desde el principio a Pedro Ansorena y a su grupo de trabajo, conociendo que el trabajo se estaba desarrollando era serio, muy bien argumentado y con posibilidades de llegar a buen fin; como así ha sido.

¿Hay unanimidad entre el empresariado de caravaning o ha sido una iniciativa a titulo individual?

En el fondo de la cuestión y en los objetivos a conseguir, no me cabe ninguna duda que la inmensa mayoría de los empresarios pensamos igual. Desde hace años venimos hablando sobre este tema crucial para nuestro desarrollo. En cuanto al procedimiento que se ha seguido en esta primera fase que comenzó a finales de 2004 y el que habrá que seguir a partir de ahora, para llevar a buen puerto el proyecto, es normal que pueda haber y habrá opiniones distintas; pero estoy seguro que todos los empresarios sabremos estar a la altura de las circunstancias en un tema tan importante como este, que necesita la unión y el apoyo de todos. Tenemos que seguir todos apoyando el importante trabajo que esta desarrollando la Sra. Chacón Carretero para que en los próximos años el autocaravanismo en España tenga el reconocimiento y el respaldo que se merece por parte de las instituciones y la sociedad.

En este tiempo de negociaciones y propuestas, ¿cuáles crees que han sido los principales problemas?

Ningún proyecto importante está exento de problemas y este proyecto es muy importante y de mucha envergadura para el futuro de nuestro sector. Ahora es momento de pensar solo en el futuro y dejar atrás los problemas habidos en este largo proceso. En cualquier caso, negociaciones no ha habido. Lo que ha hecho el grupo de trabajo es poner sobre la mesa de las instituciones la realidad de este sector, subrayar las necesidades y carencias de los usuarios e interesar a los grupo políticos y al Gobierno a que comiencen a trabajar para darle solución rápida a estos problemas.

¿Qué valoración haces de la moción?¿Qué beneficios aporta al sector?

Estoy convencido que la aprobación de la moción el pasado 9 de mayo abre un antes y un después en nuestro sector. Las posibilidades que se nos van a brindar desde las instituciones harán que el autocaravanismo se consolide y despegue de forma sustancial, definitivamente. Pero debemos tener claro que este proceso solo acaba de empezar. Ahora más que nunca es el momento de aunar esfuerzos para que este importante proyecto culmine con éxito. Actualmente hay más de 80 empresas en España cuya actividad principal es la venta y alquiler de autocaravanas y/o servicios relacionados. Si todas estas empresas colaboraran activamente en una sola asociación para la promoción de la autocaravana, el mercado podría aumentar de forma sustancial en muy pocos años. Pero como suele ocurrir siempre, algunos se sienten demasiado cómodos recogiendo los beneficios del esfuerzo de otros. Esta es otra de las asignaturas pendientes que tenemos los profesionales en este sector y que deberíamos abarcar próximamente. Por último, me atrevería a afirmar que podemos, a medio plazo, conseguir la ley del autocaravanismo más avanzada de Europa. La Ley Chacón será una referencia para otros países europeos